Rover 114 GTi

0ficialmente en la serie 100 de rover no tomo nombre hasta 1994,este modelo usa la plataformay parte de ciclo del austin metro,que comenzo su producccion en 1980 .esta decision fue tomada tras el paulatino declive de la marca austin en europa

el modelo en sí llamado desde1990en europa rover metro contaba con innovadores sistemas como la suspension hydragas y con motores 1.5 diesel, que provenia de peugeot,y un 1.1 y un 1.4de gasolina siendo este ultimo el mas deportivoy e que equipava el rover 114 gti

el modelo mas deportivo                                                                                                                               el modelo mas deportivo de la gama se diferenciava de sus hermanos pequeños con unos grandes paragolpes con una  roja que deestacaba la agresividad de sus lineas rectas muy propias de los 90

ademas incluia unos asientos mixtosde tela y cuero, iguales que el 220gsi y contava CON UNOS CMODELOINTURONES DISTINTOS PARA CADA 

la fabrica de la difunta mg rover se re habita

roewe lanza una belleza el roewe 350

Desarrollado por Roewe pero comercializado fuera de las fronteras chinas como MG, las más pequeña de las berlinas de este fabricante llega al mercado chileno. Se trata de 350, un interesante y moderno cuatro puertas que pretende conquistar a una pequeña parte del público andino.

Disponible únicamente con un motor 1.5i 16v con 107 CV, está asociado a la caja manual de cinco velocidades y promete unas interesantes prestaciones, con una aceleración de 0 a 100 km/h en poco menos de 11 segundos. El equipamiento de serie es completo, destacando el ABS, EBD, doble airbag, alarma antirrobo y aire acondicionado entre otras cosas. En los más completos están incluidos incluso los asientos eléctricos, techo solar deslizante, tapizado en piel, bluetooth, cargador de CDs y apoyabrazos central delantero.

el sucesor del roewe 750e ya llega

Al Roewe 750E le va quedando menos y parece que antes de que termine el año tendrá un sucesor digno por calidad, diseño y tecnología. Basado en la plataforma Epsilon II de General Motors -que también llevan los Saab 9-5 y Opel Insignia/Buick Regal-, la nueva berlina se mostrará oficialmente al público en el Salón del Automóvil de Guangzhou como concepto.

En las últimas imágenes espía, decorado con un camuflaje más sencillo, se pueden observar mejor las líneas generales de esta berlina grande. Es posible que como sucesor de un elegante y clásico Rover 75 quede demasiado moderno y afilado, pero no tendrá nada que envidiar a otros productos asiáticos -léase surcoreanos o asiáticos-. algunos rumores apuntan a que utilizará el motor 2.0i Turbo Ecotec de 220 CV ya visto en algunos productos de GM-, si bien es cierto SAIC está trabajando en una familia de motores totalmente nueva.

El futuro de Roewe por el momento es prometedor y teniendo en cuenta que muchos de sus productos serán comercializados en Europa bajo la filial MG, tendremos que estar muy atentos a los próximos lanzamientos.

Roewe 350, el primer automóvil del mundo con Android

Roewe 350, el primer automóvil del mundo con Android

Es abierto, es gratuito, y ofrece total compatibilidad con miles de aplicaciones ya disponibles. No resulta difícil ver los motivos por los que más de un fabricante de automóviles está interesado en integrar Android en sus futuros lanzamientos, pero no esperábamos que el primero de ellos tuviera pasaporte chino.

El honor de ser el primer coche conducido por el robot verde no es otro que el Roewe 350, un sedán compacto que será presentado el próximo mes en el Salón del Automóvil de Pekín. En Europa será comercializado por la renacida MG (te ahorraremos el drama histórico del antiguo grupo MG Rover diciéndote que tras su bancarrota, fue comprado en su práctica totalidad por la firma china SAIC).

Por lo poco que se sabe, el coche utilizará un sistema con navegación GPS y reproductor DVD controlado desde Android 2.1, ofreciendo informes del estado del tráfico y acceso a internet. Aunque el proveedor del sistema no es oficial, todo apunta a SAIC utilizará una unidad adaptada de ArcherMind, que ya presentó un centro de infoentretenimiento 3G hace varios meses. Tendremos que prestarle especial atención. Seguro que en Continental ya tienen los ojos abiertos. De rabia, posiblemente.

¡llega porfin el hibrido asiatico¡

En el año 2006 SAIC, dueña de Roewe, presento una variante hibrida de su modelo 750 (el Rover 75). Pero desde ese año hasta el momento, la firma nunca confirmo cuando se iba a comercializar el modelo. Bueno ahora esto parece haberse confirmado y Roewe tendrá su hibrido a principios del 2012.

La única imagen que hay de este modelo es la que pueden apreciar arriba. SAIC no ha dado ningún dato de su motorización y aspectos mecánicos del mismo, pero al menos creo yo, no se diferenciará mucho de otros modelos del mercado.
El Roewe 750 Hybrid será comercializado en China en sus primeros años, pero puede que con la entrada del MG6 al mercado europeo este año, la ex Rover pueda vender este modelo en Europa.

La llegada de MG al viejo continente, le dará a SAIC un nuevo aire de vida y un futuro realmente prometedor. Junto con la ansiada llegada de esta firma, Roewe hará su vuelta triunfal con sus nuevos modelos, el 550 y los próximos que están por llegar.
La mejora de calidad y de terminación de los nuevos modelos de MG y Roewe es muy destacable y elogiable, y creo fielmente que el MG6 no tiene nada que envidiarle a ningún otro modelo.

el roewe 350 se fabricara en .....¡inglaterra¡

Los británicos están de suerte, pues últimamente hay infinidad de modelos a los que se les ha dado como destino de fabricación Reino Unido, uno de los más sonados, el Tata Indica Vista EV.
Como última novedad SAIC ha confirmado que su modelo Roewe 350 será fabricado en la planta de Lonbridge, donde actualmente está la sede de I+D de la empresa y donde a finales de año se fabricarán dos modelo más.
Actualmente los 350 se producen en la planta de la empresa Pukou de Nanjing, China, y cuando (aún no hay fechas) llegue a Reino Unido se fabricará simultáneamente. De todos modos las cosas no han quedado muy claras y se espera que en Lonbridge solo sean ensamblados con las piezas procedentes de China, supongo que de otro modo los costes se dispararían más de lo deseado.
El 350 es tiene 4520mm de largo, 1780 de ancho y 1.5 metros de alto meintras que su batalla es de 2650mm, todas estas medidas son muy próximas a las del Focus de Ford. Monta un propulsor gasolina de 1.5 litros, asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Las ruedas motrices son las delanteras.